Popüler Mesajlar

Editörün Seçimi - 2020

Petersburg Metro Müzesi, fotoğraflarıyla inceleme

St. Petersburg'a yaptığımız yaz gezisinde, gerçekleşen bir başka rüya (“Scarlet Sails” dışında) Petersburg Metro GUP'un İnteraktif Tarih Merkezini ziyaret etmekti. Şimdi Mayıs sonunda aradım, Haziran sonu için bir gezi yapmayı planladım ve listede ilk biz olduk.

Söylemeliyim - müze harika! Ziyaret etmenizi öneririz.

Metro Müzesi, Primorskaya metro istasyonunun yanında yer almaktadır. Lobiyi iki kez sola bıraktıktan sonra - ve mütevazı bir işaret görünür.

Girişte - nakit. Bir yetişkin 300 ruble için bilet, tercihli - 100 ruble. Müzenin kapısında yaklaşık 25 kişilik bir grup bir araya geliyor. Koridorda kişisel eşyalar için hücreler var, dış giyim ve çantalarınızı bırakabilirsiniz. Turun süresi bir saatten biraz fazla.

Merkezin bir metodologu olan Olga Vladimirovna grubumuzla bir araya geldi. İlk sergi - St. Petersburg metrosunun düzeni.

Şu anda toplam uzunluğu yaklaşık 115 km olan 5 hat var. En uzun hat, yaklaşık 31 km ve 18 istasyon olan Moskova-Petrogradskaya'dır (mavi). En kısa - Sağ Banka (turuncu), 11 km ve 8 istasyon. Bu arada, Leningrad metrosunun renk şeması sadece 1993'te, o zamana kadar siyah ve beyazdı.

Toplam istasyon sayısı 67, ancak 74 salon ve 263 yürüyen merdiven. Travolatörler de kullanılıyor - şimdiye kadar yalnızca Sportivnaya istasyonunda 6 travolatçı, yolun neredeyse 300 metresinin üstesinden gelmeye yardımcı oluyor, Malaya Neva'nın altına bir tünel atılıyor. İleriye baktığımda, turdan sonra bu olağandışı istasyonu ziyaret ettiğimizi söyleyeceğim.

İstasyonlar arasındaki transferler 1,5 ila 2,5 km arasında oldukça uzundur; Ploshchad Vosstaniya ve Vladimirskaya istasyonları arasında en kısa süre 848 metre, Obukhovo ve Rybatskoye istasyonları arasında en uzun süre 3600 metredir.

Müzenin uzun koridoru, metro arabalarının açılışından günümüze evrimini gösteriyor - 4 farklı araba. Bu araba sayısından gelen trenler, metroların ilk yıllarında kullanıldı. Şimdi altı araba trenleri ve kırmızı hatta - sekiz araba kullanılır. Bu dört aracın yolcuları arasında büyükşehir çalışanları tahmin ediyor. Olga Vladimirovna geliyordu ve araba fiyatı - 60 ila 120 milyon ruble.

Bir parça tünelden geçtik. Metro tünelleri şimdi daha önce dökme demir parçalar kullanılan betonarme borularla süslendi. Dünyanın en derinlerinden biri olan Petersburg Metrosu, istasyonun ortalama derinliği 58,5 m, şehrin en derin istasyonu 86 m.

Bir sonraki sergi metro inşaatına adanmıştır. Burada rehber bize istasyonların neden bu kadar derin olduğunu açıkladı - Kambriyen killerinde inşa edildiler ve kayaların derinliği 50 ila 90 m arasında değişiyor, bu tür killer yoğun, elastik ve su içmelerine izin vermiyor.

Grup, metroStroi kafesinde 60 m derinliğe kadar sanal bir iniş yaptı ve toprağın jeolojik bir bölümünü Kambriyen killerine kadar gördük.

Sonra gerçek olanı vururuz ... katliam. Bir kırıcı, ses ve ışık eşliğinde bir işçi figürü - hepsi yeraltı madeninin atmosferine dalmalarına katkıda bulundu. Bir kırıcı, Avtovo istasyonundan Ploshchad Vosstaniya istasyonuna tüneller inşa etti ve hala bazı bölümlerin yapımında kullanılıyor. Petersburg'daki tünellerin döşenmesi ile ilgili ana çalışma, Nadezhda tünel zırhı tarafından yürütülmekte olup, şu anda Nevsko-Vasileostrovskaya hattının uzatılması üzerine çift kanallı bir tünelden (10,5 m genişliğinde) geçmektedir.

Müze, sergilerle ilgili ayrıntıları görebileceğiniz ve okuyabileceğiniz birçok etkileşimli ekranla donatılmıştır.

Yolumuzdaki bir sonraki sergi, "St. Petersburg’da toplu taşıma tarihi. Dünyanın Büyükşehir’i". Standlar St. Petersburg metrosunun geçmişine, günümüze ve geleceğine, ayrıca bir metro bulunduğu diğer şehirlere adanmıştır. Vitrinlerde haritalar, çizelgeler ve çeşitli şehirlerin biletleri sunulmaktadır.

Müzenin ana salonu - burada zaten gözler kaçıyor, ilginç şeyler var.

Göze çarpan ilk şey, metro hattının büyük bir yerleşim düzeni. Hat üzerindeki hareket, deponun yorumu, istasyonlar, lobiler, çıkmazlar açıkça gösterilmiştir.

Sonraki - tünelin etkileşimli bir parçası. Yaşam boyu büyüklükte, hareketli raylar ve trafik ışığı ve otomatik durdurma özelliği ile blok adı verilen bir kontak.

Rehber anlattı ve otostopçuğun etkisini gösterdi. Ayrıca bizi güvenlik kuralları ile de tanıştırdı, örneğin, bir kişi rayların üstünde olursa ne yapmalı. İlk şey dinlemek. Gelen bir trenin gürültüsü tünelden gelmiyorsa, başlamadan önce platform boyunca ilerlemeniz gerekir. İçine tırmanabileceğin küçük bir merdiven var.

Tren duyulursa, ışıkları ne kadar belirgin olursa, kurallar farklıdır. Raylar arasında yaklaşık 50 cm derinliğinde ve 90 cm genişliğinde sözde tepsi vardır.Bu tepsiye uzanmanız, trenin yönüne doğru bakmanız ve yüzü aşağıya bakmanız gerekir. Böyle bir durum tesadüf değildir - eğer bir kişi tersine uzanırsa, başı trenden çıkarsa, o zaman trene eşlik eden hava, otomobilin parçalarına yapışabilen kıyafet tabanını kaldırabilir.

Gelen trenden önce herhangi bir acil durum görürseniz, sürücüye bir acil durdurma hakkında dairesel el hareketleriyle, tercihen eldeki parlak bir şeyi almak için bir sinyal vermeniz gerekir.

Kontak rayından korkmanıza gerek yok - platformun altından geçiyor ve bir kasa ile kaplanıyor. Ancak kasıtlı olarak dokunmak gerekli değildir - sonuçta voltaj 825 volt'tur.

Bir sonraki sergi Avtovo istasyonundan "kristal sütun". Bu istasyon, dünyanın en güzel 12 metro istasyonu listesinde. 46 sütunla dekore edilmiştir. Bunlardan 30 tanesi beyaz Koelga mermeri, geri kalan 16 tanesi “kristal” ve kabartma süslemeli dekoratif preslenmiş camla kaplı.

Birkaç adım daha - ve ilkinden günümüze bir turnike koleksiyonu.

Turnike, metro açılışından sadece üç yıl sonra istasyonlarda göründü, daha önce çalışanlar biletleri manuel olarak kontrol ettiler. Turnike içinden geçiş için belirteçler, 1961'de yapılan 1961 parasal reformundan sonra, 1958'de, 1991'e kadar 5 kopek olarak ortaya çıktı. Şu anda, token maliyeti 45 ruble. Farklı ülkelerin koleksiyonerlerinin avladığı yıldönümü jetonları üretiliyor. Komşu pencerelerde görülebilirler.

"Metropolitan Services and Veterans" adlı küçük salon seçkin çalışanlara adanmıştır.

Ve şimdi - yürüyen merdivenle aşağı.

Kılavuz ayrıca yürüyen merdivenlerden bahsetti - bandın optimum eğim açısı 30 derecedir, hız saniyede bir metredir. Basamaklar ve tırabzanlar farklı sürücüler tarafından sürülür ve bu nedenle bunlar arasında tam bir senkronizasyon yoktur.

Fuar "Gönderim Durum Merkezi". Bu hizmetler "Teknolojik Enstitü" metro istasyonunda bulunmaktadır.

İşyeri treni memuru - ekranlarda bütün çizgisini görüyor. Burada metroda güvenlik hakkında birkaç kamera izledik, kameraların kaydettiği gerçek durumlar.

Bir sonraki sergide, grup çok hareketli oldu - bu, sürücünün kabini ile gerçek metro arabanın bir parçası. Bu bir multimedya simülatörü: kendinizi düğmeler ve kollar arasında bir elektrikli trenin makinisti olarak hayal edebilirsiniz, camın önündeki ekrana gerçek bir tünelin videosu yansıtılıyor.

İstasyonların dekorasyonuna ayrı bir bölüm ayrılmıştır. Burada vitrinlerin üzerinde uzun süre "askıda kaldım" ve kaplama istasyonlarında kullanılan kaya örneklerini inceledim.

Bir metro tüneli şeklinde başka bir küçük salon - "Scour". Burada rehber Sovyet döneminde metroda meydana gelen kazalardan birinin hikayesini anlattı.

Büyük ekranda birkaç temalı havuç-çizgi izledik. Turdan sonra, sergileri bir süre kendi başınıza inceleyebilirsiniz, müzede video kaydı yapmak yasaktır, ancak ücretsiz olarak fotoğraf çekebilirsiniz. Metro sembolleri ile hediyelik eşya satın alabilirsiniz - bir kiosk makinesi var.

İlginç bir geziden sonra konuyu devam etmeye karar verdik ve rehberin bahsettiği istasyon olan "Sportivnaya" ya gittik.

İstasyon sıradışı - iki katlı. Trenler ikinci kata varır ve ilkinden ayrılır. Böyle bir karar geleceğe bir adımdır, çünkü bir halka hattının inşası planlanmaktadır ve buna platformlar arası bir transfer olacaktır. Rayların arasındaki "Spor" da "tepsi" yoktur - yeterli derinlik yok.

Malaya Neva'nın altındaki 300 metrelik tünelde, travolatörler kullanılıyor - üçü yolun iki bölümünde olmak üzere 6 tanesi.

Petersburg'u dolaşmak için toplu taşıma araçları kullanarak, “Plantain” kartını seyahat kartı olarak kullanmanız uygundur. 60 ruble ipotek maliyeti, gerekli gün sayısını ödeyebilir ve otobüsler, tramvaylar, tramvaylar ve metrolarda sınırsız seyahat elde edebilirsiniz.

Loading...